fbpx
Tag

tesla

Przeglądanie

Porsche po raz kolejny odskakuje swojej konkurencji, tym razem w kategorii infotainment.

Dzisiejszej nocy Porsche AG zaprezentowało wnętrze swojego pierwszego w pełni elektrycznego auta, Tycana.  Pokazali coś na co długo czekałem, że wnętrze auta elektrycznego nie musi wyglądać jak rodem z kreskówki Manga, tylko może być to zwykłe auto. No dobra trochę nowocześniejsze od większości, ale dalej mamy tu klasykę – okrągła kierownica, zegary, tunel środkowy itd.

Zegary? Klasyczne wskaźniki zastąpił wykonany z prawdziwego szkła zakrzywiony ekran o przekątnej 16,8 cala. Mamy w nim do dyspozycji 4 tryby wskaźników:

  • Tryb klasyczny – Klasyka Porsche w nowoczesnym wydaniu. Klasyczne okręgi, a centralny obrotomierz zastąpiono tzw. miernikiem mocy
  • Tryb mapy zastępuje wspomniany centralny miernik mocy mapą najbliższej okolicy.
  • Tryb pełnej mapy pomija klasyczne zegary i wykorzystuje cały ekran do prezentowania mapy.
  • Tryb Pure wyświetla tylko podstawowe informacje o jeździe, takie jak prędkość, znaki drogowe i nawigacja.

Na krawędziach ekranu znajdują się również małe dotykowe przyciski do obsługi funkcji oświetlenia i funkcji jezdnych. Zestaw wskaźników jest zatem szerszy niż kierownica i przypomina kultowy oryginał 911.

Kierownica? Tutaj też zalatuje klasyką. W obu wypadkach (ponieważ mamy do wyboru jej dwie opcje: standard i GT) ma lekki wygląd i odwołuje się do historii.

Centralny ekran ma 10,9 cala i może współpracować z opcjonalnym wyświetlaczem dla pasażerów, tworząc zintegrowany ekran, który dzięki wykonaniu z czarnego szkła idealnie wkomponowuje się we wnętrze. Wszystkie interfejsy zostały całkowicie przeprojektowane dla Taycan. Liczba tradycyjnych przełączników, przycisków czy lampek  została znacznie zmniejszona. Sterowanie dotykowe inteligentne i intuicyjne, ale możemy powiedzieć „Hej Porsche” i wtedy dzięki sztucznej inteligencji pogadać z naszym prosiakiem.

Kolejny ekran ma 8,4 cala i zastępuje wszystkie pokrętła i przełączniki (motyw znany z najnowszych Audi). Lewarka zmiany biegów też tu nie znajdziemy, tak jak w przypadku 918 o biegu decyduje przełącznik na kierownicy.

Źródło: Porsche

Czy Tuning samochodów elektrycznych ma sens?

Vorsteiner zaprezentował swoja wizję Tesli model 3. Nie jestem fanem tego auta, ale po zainstalowaniu dodatków zaczyna to wyglądać obiecująco. Zastanawiam się, czy aspekty wizualne są w stanie zrekompensować brak dźwięku silnika?

Co zmieniono/dodano?
# przedni splitter
# progi
# lip na tylnej klapie
# zaj… wielki tylny dyfuzor