Tag

targa

Przeglądanie
Koniec kalendarzowego lata to najlepszy czas na zakupy dla tych którzy chcą w przyszłym sezonie poczuć wiatr we włosach. Dlatego na dzisiejszą giełdę wybrałem właśnie na giełdę kończącą sezon letni wybrałem nieoczywiste cabrio.
Porsche 911 Targa / model 991 /
Silnik 2 981 cm3
Moc 370 KM | 450 Nm
0-100 4,5 sekundy
V max 289 km/h
Rocznik 2016
Przebieg 38 393 km
Cena 559 900 PLN
Lokalizacja: woj. wielkopolskie

Powstanie ich tylko 992 sztuk.

Nawiązujemy do lat 50 i 60 XX wieku, z tłumu wyróżni nas, kolor Cherru Metalic (chociaż mamy dostępne i 4 inne lakiery). W zestawie dostaniemy fenomenalne, białe, kontrastowe pasy. Zaczynające się do przednich błotników i kończące się na grubaśnym symbolicznym tyłku 911. Do tego koła Carrera Exclusive Design (nawiązujemy designu ikonicznego Fuchs).
 
Smaku nadaje złote emblematy ( inspiracja wprost z lat 50). Na grillu, a w sumie użebrzeniu (przecież mamy je na tylnej klapie) znajdziemy emblemat wyróżniający wersję HE.
 
W nawiązaniu do Porsche z lat 50. emblematy są złote. Na tylnej osłonie chłodnicy znajduje się także specjalna plakietka, która czerpie inspirację z tej dostępnej dla właścicieli na Porsche 356 pokonującym 100 000 kilometrów w drodze.
 
Wewnątrz kupujący mogą wybierać między dwoma kolorami skóry: Bordeaux Red i Atacama Beige. Delikatnie mówiąc nie jestem fanem tego połączenia kolorystycznego…
 
Pod maską? Klasyczne 911 Targa 4S. 3-litrowy, podwójnie turbodoładowany B6 443 KM i 529 Nm
 
silnik z sześcioma turbo wytwarza 443 KM (330 kilowatów) i 390 funtów stóp (529 niutonów). Kupujący mogą wybrać ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów lub siedmiobiegową manualną skrzynię biegów.
 
Opcjonalnie kupujący będą mogli zamówić zegarek Porsche Design w specjalnej edycji z kolorystyką pasującą do samochodu.

Źródło: Porsche

Kiedy lubisz klasykę, ale masz już dosyć siedzenia w zamkniętej bardzo szybkiej puszce, ta propozycja jest dla Ciebie. Poznajcie tegoroczne Porsche 911 Targa  w wersji 4 i 4S.

W pewnym serwisie napisali „Coupe czy kabriolet? Dlaczego nie oba?” i to jest właśnie kwintesencja tego zapomnianego rozwiązania.  Wydaje mi się, że w naszym klimacie jest to najfajniejsza opcja, ale ustalmy jedno. Żadna, ale to żadna 911 nie otwiera dachu w tak … efektowny sposób 😉

Warto pamiętać, że ten „wymysł” nie jest niczym nowym. Ponieważ Porsche oferuje Targę już od 1965 roku, czyli zaledwie kilka lat później od wersji coupe.

Pod maską klasycznie jak winnych 911, 3-litrowy boxer w dwóch opcjach mocy 385 KM lub 450 KM, do tego dwusprzęgłowePDK lub 7’mio biegowy manual.

Osiągi? Wystarczające, w „najwolniejszej” opcji mamy 4 ,2 sekundy, a gdy dołożymy S do nazwy i na liście wyposażenia dodatkowego Sport Chrono to do 100km/h potrzebuje już 3,6 sekundy.

źródło: Porsche