Tag

suv

Przeglądanie

Tym razem niemiecki Tunner, zajął się jednym z najlepiej wyglądających reprezentantów tego gatunku. Pakiet modyfikacji zmienia środek jak i nadwozie, a dodatkowo klasycznie jest Urus w nowej odmianie ma wiele niebieskich elementów.

Pakiet aerodynamiczny wykonany jest oczywiście z lakierowanego włókna węglowego. Skłąda się na niego wiele elementów, zaczynając od przedniego splittera, a kończąc na tylnym dyfuzorze. Całość Niemcy osadzili na 24” kutych felgach.  W środku jest niebiesko, skóra z neonowymi zielonymi akcentami oraz alcantarą i do tego wykończenie włókna węglowego.

Jak silnik?

Pakiet Venatus otrzymał zestaw P810. Dzięki temu podwójnie doładowane V8 o pojemności 4.0 generuje 838KM i 1000Nm.

P.S. Klasycznie nie znam cen, ale jeżeli o nią pytasz to … zapomnij o powyższym tekście i poniższych zdjęciach 😉

Źródło: Mansory

Dział Q firmy Aston Martin zajmuje się tym, czego fabryka „zwykłych” Astonów odmówi. Zastanawiam się czy ta nazwa to przypadek, czy filmy o Agencie 007 miały tutaj swój wpływ?
Prawdziwa magia dzieje się we wnętrzu, w którym Q Division użyło ciekawej techniki obróbki listew z litego włókna węglowego. AM donosi, że konsola środkowa jest wykonana z 280 warstw włókna węglowego, które układano ręcznie, a następnie „suszono” przez 12 godzin, by finalnie go wypolerować 😊

Tutaj nie ma wiele do pisania, to trzeba zobaczyć. Niech moc będzie z Wami w ten Poniedziałek! #wilczek

Źródło: Aston Marton

Każdy ma swojego SUVa mam i ja. Tak sobie pomyśleli inżynierowie i księgowi w Astonie zatem nie czekajcie i
powitajcie oficjalnie pierwszego SUVa spod znaku Astona.

DBX pozwala Astonowi zajać pozycje w segmencie luksusowych SUV-ów.
Jak przystało na Astona w środku jest jakby luksusowo znajdziesz tam siedzenia obszyte skórą licową, podsufitke i roleta dachowa w alcantarze dodatkowo Aston sugeruje żebyś w specyfikacji wybrał drewno orzecha do konsoli środkowej.

Co znajdziemy pod maską podwójnie turbodoładowany 4-litrowy silnik V8 „zapożyczony” z DB11 i Vantage, ale dostrojony do DBX – wytwarzający 542 KM co pozwala na przyśpieszenie do pierwszej setki w 4,5 sekundy. Prawdziwy Aston musi też dobrze brzmieć dlatego jest wyposażony aktywny układ wydechowy. A jako ukłon w stronę ekologów ASton w DBX-ie zastosował układ odłączanych cylindrów.

Jak myślicie skoro SUV-y często stają się przebojem sprzedażowym marki to jak szybko Aston podbije tabelki sprzedaży luksusowych SUVów.

Aston Matin DBX 🇬🇧
4.0 V8 bi-turbo 542 KM | 700 Nm
2240 kg
0-100 km.h – 4,5 sekundy
V max – 291 km/h

Ostatnio często pisze o Audi Q8, ale trzeba pamiętać, że na rynku pojawiło się niecały rok temu i sporo namieszało w segmencie zdominowanym przez BMW X6 czy Mercedesa GLE Coupe.

Natomiast dla niektórych posiadanie hybrydy SUVa z coupe nie wystarcza. Dla takich osób istnieje firma LUMMA Design z Winterlingen. Wyznają tam zasadę albo grubo albo wcale i tak też przygotowują swoje projekty. Czy komuś to pasuje, podoba się czy uważa to za obciach, wieś czy dramat to już sprawa drugoplanowa. O gustach podobno się nie dyskutuje. Ja swoje zdanie też zostawiam dla siebie. Ale jestem ciekaw co Wy sądzicie o tym projekcie, a nazywa się on LUMMA CLR 8S.

Co zmienione w LUMMA CLR 8S?

  • poszerzenia na obu osiach
  • nowy, większy przedni splitter
  • na masce pojawił się garb, ale w kanciastym stylu Audi
  • progi z dyfuzorem powietrza (mam nadzieję, ze to nie fake!)
  • tylny dyfuzor mieszczący 4 końcówki wydechu jest naprawdę ciekawy
  • zestaw spoilerów i lotek

By dopełnić zestaw mamy felgi LUMMA CLR 22 LX  – 10×22 „i 12×22” i są wyposażone w opony 285 / 40 R22 z przodu i 325 / 35 R22.

Pozostaje pytanie jak jest?

 

Audi zaskakuje … przede wszystkim ekologów prezentując SQ8 w dużym dieslem pod maską.
W sumie kilka lat temu dobry diesel w SUVie to była naturalna decyzja ale dziś przy wszechobecnym wpływie ekologów to nie jest już taki pewny wybór.

Pewnie już nigdy w nowych samochodach nie zobaczymy 12-cylindrowego diesla – dla przypomienia V12 TDI było w grupie Volkswagena największym wysokoprężnym silnikiem który był montowany seryjnie tylko w jednym modelu czyli pierwszej generacji Audi Q7.

Nową SQ8 wyposażono w czterolitrowego ośmiocylindrowego diesla biturbo oczywiście napędzającego wszystkie koła.

Inżynierowie Audi wykrzesali z nowej V8 429 KM i 900 Nm momentu. Aby być w zgodzie z motoryzacyjnymi trendami SQ8 to tak zwana miękka hybryda z 48 voltowym układem elektrycznym i dynamostarterem zamiast rozrusznika, według zapewnień potrafi przejechać na prądzie do 20 km/h.
Ale jeśli zechcesz to w 4,8 sekundy przyspieszy do pierwszej setki

O ile wiemy sprzedaż Audi SQ8 TDI będzie ograniczona tylko do terenu Europy. Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, ale szykuj minimum 100 000 euro.

Jak to bywa z plotkami część się potwierdza, a część nie. Jedno jest pewne Aston pracuje nad swoim pierwszym SUVem, ale nie będzie się on nazywał się Varekai, a DBX.

Najmłodsze Brytyjskie dziecko ma za sobą cykl projektowy i testy na symulatorze, obecnie trwają ostatnie poprawki, ale w oparciu o prawdziwe prototypy!

Ważniejsze jest to co możemy spotkać pod maską, oczywiście są to tylko plotki (tak wiem, że kolejne…):

V12 a może V8 od AMG lub najbardziej prawdopodonne czyli miekka hybryda (pożyczony od Maseratti)

źródło: Aston Martin

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=Pe4xxgVifiM[/embedyt]