fbpx
Tag

q8

Przeglądanie

Jedni mówią, że jest zbyt ordynarny w swojej naturze, inni (jak ja) silnią się na jego widok. Natomiast dla ABT wszystkiego było za mało – mocy, agresywności i stylu….

Poznajcie 710 konnego Urusa wprost od jednej z najbardziej charakterystycznych niemieckich firm tuningowych – ABT. Pod maska bez zmian mamy 4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem – nie wiem czy wszyscy wiedzą, ale nad tą jednostką pracowali inżynierowie Porsche i dopiero potem wylądowała w Bentley’u i nowej odsłonie Audi Q8 z V8’mką.

ABT znalazło dodatkowe 60 KM i  pierwszy SUV od Lambo obecnie legitymuje się mocą 710KM i momentem 910Nm! Od 0 do 100 kmh podobno przyśpiesza o 0,2 sekundy w 3,4, a nie pierwotne 3,6.

Jest szał, ale musimy pamiętać, że plotki głoszą, że inżynierowie z Sant’Agata Bolognese pracują nad wzmocnionym Urusem który zapewne dostanie plakietkę Performante!

 

Ostatnio często pisze o Audi Q8, ale trzeba pamiętać, że na rynku pojawiło się niecały rok temu i sporo namieszało w segmencie zdominowanym przez BMW X6 czy Mercedesa GLE Coupe.

Natomiast dla niektórych posiadanie hybrydy SUVa z coupe nie wystarcza. Dla takich osób istnieje firma LUMMA Design z Winterlingen. Wyznają tam zasadę albo grubo albo wcale i tak też przygotowują swoje projekty. Czy komuś to pasuje, podoba się czy uważa to za obciach, wieś czy dramat to już sprawa drugoplanowa. O gustach podobno się nie dyskutuje. Ja swoje zdanie też zostawiam dla siebie. Ale jestem ciekaw co Wy sądzicie o tym projekcie, a nazywa się on LUMMA CLR 8S.

Co zmienione w LUMMA CLR 8S?

  • poszerzenia na obu osiach
  • nowy, większy przedni splitter
  • na masce pojawił się garb, ale w kanciastym stylu Audi
  • progi z dyfuzorem powietrza (mam nadzieję, ze to nie fake!)
  • tylny dyfuzor mieszczący 4 końcówki wydechu jest naprawdę ciekawy
  • zestaw spoilerów i lotek

By dopełnić zestaw mamy felgi LUMMA CLR 22 LX  – 10×22 „i 12×22” i są wyposażone w opony 285 / 40 R22 z przodu i 325 / 35 R22.

Pozostaje pytanie jak jest?

 

Audi zaskakuje … przede wszystkim ekologów prezentując SQ8 w dużym dieslem pod maską.
W sumie kilka lat temu dobry diesel w SUVie to była naturalna decyzja ale dziś przy wszechobecnym wpływie ekologów to nie jest już taki pewny wybór.

Pewnie już nigdy w nowych samochodach nie zobaczymy 12-cylindrowego diesla – dla przypomienia V12 TDI było w grupie Volkswagena największym wysokoprężnym silnikiem który był montowany seryjnie tylko w jednym modelu czyli pierwszej generacji Audi Q7.

Nową SQ8 wyposażono w czterolitrowego ośmiocylindrowego diesla biturbo oczywiście napędzającego wszystkie koła.

Inżynierowie Audi wykrzesali z nowej V8 429 KM i 900 Nm momentu. Aby być w zgodzie z motoryzacyjnymi trendami SQ8 to tak zwana miękka hybryda z 48 voltowym układem elektrycznym i dynamostarterem zamiast rozrusznika, według zapewnień potrafi przejechać na prądzie do 20 km/h.
Ale jeśli zechcesz to w 4,8 sekundy przyspieszy do pierwszej setki

O ile wiemy sprzedaż Audi SQ8 TDI będzie ograniczona tylko do terenu Europy. Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, ale szykuj minimum 100 000 euro.