Tag

Novitec

Przeglądanie
Lato nie odchodź jeszcze to życzenie nie tylko przyszłych właścicieli Ferrari F8 Spider by Novitec.
Najnowsze dziecko Noviteca poza poprawkami areodynamicznymi imponuje także osiągami. Poprawiony
3,9-litrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem Ferrari  dzięki modułowi N-Tronic legitymuje się mocą 802 KM i 898 Nm . Osiąga 100 km/h w 2,6 sekundy dla przypomienia niezmodyfikowany samochód robi to w 2,9 sekundy.
A jeśli do tych modyfikacji dodasz wydech z aktywnie sterowanymi klapami to masz banana na twarzy …pod warunkiem słonecznej pogody :)
Kiedyś stateczny prezes firmy kojarzył mi się z siwym panem z brzuszkiem w S klasie ale czasy się zmieniają wiec jeśli bitcoin znowu pójdzie w górę to kilka sztuk dzisiejszego bohatera zniknie w garażach.
 
Najnowsze dzieło Spofec czyli Rolls-Royce Ghost. Spofec należący do Noviteca nadał Ghostowi subtelną dodatki z włókna węglowego. Zmiany dotyczą większego przedniego wlotu powietrza, przednich błotników, paneli wahaczy i tylnego spoilera.
 
Dostrojony Ghost otrzymał również nowy zestaw 22-calowych felg Vossen z dziewięcioma parami podwójnych szprych, wykończonych jakże by inaczej chromem.
 
Dzięki nowemu mapowaniu wtrysku i zapłonu, a także zwiększonemu ciśnieniu doładowania, Spofec zwiększył moc 6,57-litrowego silnika V12 z podwójnym turbodoładowaniem do 685 KM i imponującego 958 Nm momentu obrotowego.
 
Układ napędowy jest sparowany z zaprojektowanym przez Spofec sportowym wydechem ze stali nierdzewnej z aktywnie sterowanymi klapami wydechowymi tak jeśli chciałbyś odjechać i być usłyszany poza tym że też zauważony ;)
 
Przyznam wyszło dostojnie aż mam ochotę wybrać się do podwarszawskiego Konstancina polskiej mekki RR.
Od kilku lat NOVITEC buduje spektakularne supersportowe samochody pod marką N-LARGO które są gratką dla koneserów motoryzacji na całym świecie. Najnowszym dziełem niemieckiego tunera Feklasycznie wprawne oko dostrzeże ulepszenia nadające agresywny look i większą aerodynamikę.
Wygląd zewnętrzny uzupełniony jest przez zestaw sprężyn obniżających NOVITEC i kół Vossen.
Wolnossący 6,5-litrowy silnik V12 oferuje jeszcze większy potencjał, z którego korzystają specjaliści od silników tunera.
W tym celu firma opracowała wysokowydajny układ wydechowy, który wyciąga z silnika kolejne 40 KM. Wysokowydajny układ wydechowy NOVITEC w połączeniu z katalizatorami sportowymi 100-cell zwiększa moc do 840 KM.
W rezultacie N-Largo 812 GTS rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 2,8 sekundy.
Nie słyszałem ostatnio o kumulacji w lotto ale jeśli inwestowałeś w bitcoiny to jest wiadomość dla Ciebie.
Spofec wziął na warsztat Rolls-Royce Wraith Black Badge i jest grubo. Poteżny silnik V12 i moc 717 KM obniżone zawieszenie i poszerzone nadwozie elementami z włókna węglowego.
Dodaj do tego współpracę z Vossen z Kalifornii to nie będą Cię dziwiły koła o rozmiarze 22 cali.
Trzeba przyznać że całość robi kolosane i spójne wrażenie.
technikalia
V12 o pojemności 6,6 litra 717 KM i 986 Nm już przy 1800 obr/min.
Vossen 265/35 ZR 22 z przód i 295/30 ZR 22 tył
Dla ułatwienia decyzji musisz się spieszyć bo Spofec zapowiedział że powstana zaledwie trzy egzemplarze tego modelu ale na pocieszenie będziesz mógł zindywidualizować sobie wnętrze 🙂
Spofec bo mogliście o nim nie słyszeć to powstały w 2014 roku dział niemieckiego tunera Novitec.

Diabelski wygląd to tylko “efekt uboczny”. Prawie rok temu Novitec zaprezentował Lamborghini Huracan Evo. Tym razem przyszła kolej na wersje RWD.

Czemu Klienci kupują Huragany w wersji RWD? Waga, Panie waga. W sportowych autach ona ma znaczenie i otyłość podwozia wynikająca z napędu AWD ma tutaj coś do powiedzenia. Dlatego jeżeli Novitec stawia na sport to w ich magiczne rączki musiał wpaść Huracan Evo RWD.

By jeździć szybko / bardzo szybko potrzebujemy poprawionej aerodynamiki. Dlatego też w nowym zestawie znajdziemy przeprojektowany przedni splitter – tak oczywiście wykonany z carbonu. Do zestawu przemodelowano strumienice powietrza na przednim zderzaku dodając odpowiednie carbonowe elementy – nawet jeśli to tylko zabieg stylistyczny to jest BOSKI!

By silnik mógł oddychać, zmieniono również boczne wloty powietrza – dzięki temu wolnossące V10 naprawdę ma czym oddychać!

Z tyłu oprócz przemodelowanego zderzaka z dyfuzorem znajdziemy to co misie kochają najbardziej. Ogromne carbonowe skrzydło. Tak, tak również wykonane z włókna węglowego, dodatkowo zwiększając siłę docisku tylnej osi przy dużych prędkościach.

Ale to co mnie jara najbardziej to “maska” (dla przypomnienia, jest ona umieszczona z tyłu) która pozbyła się swojego szklanego wykończenia i na jego miejsce… Weszło jeszcze więcej włókna węglowego z dodatkowymi wlotami powietrza.

Jak to Novitec ma w zwyczaju, auto stoi na Vossenach. Przód 20″ i tył 21″. Do tego sprężyny obniżające (35mm) i jest miazga!

Wolnossący 5,2-litrowy silnik V10 pozostaje nietknięte.

Źródło: Novitec

Ktoś to musi powiedzieć czas spojrzeć prawdzie w oczy to już koniec świąt czas powrócić do normalnej rzeczywistości. 

Ale w 2020 roku nic nie jest normalne zarówno otaczająca nas rzeczywistość jak i ograniczenia które nas obowiazują.

Jaka powinna być giełda po świetach oczywiście z grubym zawodnikiem i miałem kilka typów które aspirują do tego miana.

Finalnie wybrałem samochód unikalny za którym każdy z Was się obejrzy a większość doceni pakiet którym został wyposażony.

Ferrari 812 Superfast NOVITEC N-Largo

Silnik 6 496 cm3 V12

Moc 800 KM | 718 Nm

0-100 km/h – 2,9 sekundy

0-200 km/h – 7,9 sekundy

V max -340 km/h

Rocznik 2018

Przebieg 10 029 km 

Lokalizacja Katowice

Sprzedaje Ferrari Katowice

Cena 738 000 Euro czyli  3 350 000 PLN

https://www.otomoto.pl/oferta/ferrari-812-superfast-novitec

 

Po kilku zmianach 3.8 litrowe podwójnie doładowane V8 generuje skromne 701km i 710Nm – całkiem miłe przyrosty vs. Seryjne 611KM i 620Nm.

Novitec Twierdzi, że 620R będzie drogową wersją limitowanego (do 225 sztuk) Maczka 570S GT4.  Powstanie ich tylko 225 sztuk, a każdy z nich to koszt około 1.400.000 PLN!

Co zmieniono?

# układ wydechowy w 2 opcjach – nierdzewka lub Inconel (to ten materiał wprost z F1, pisałem Wam kiedyś o nim)

# usprawnione katalizatory

# zewnętrzny moduł ECU

# zestaw obniżających sprężyn (25mm)

# nowe kute felgi (20” i 21” na tyle)

+ pakiet aero oczywiście wykonany z włókna węglowego ❤

Źródło: Novitec

 

Natomiast gdy nie wystarcza Ci taka oryginalność, zgłaszasz się do firmy zwanej Novitec. Wyjeżdżając od nich poza skromną mocą 833KM otrzymasz kilka naprawdę fajnych modyfikacji.
 
Nowe felgi mają rozmiar 21” i 22”, a pochodzą prosto z najnowsze kolekcji Vossena. Całe nadwozie obniżono o 35mm dzięki współpracy z K&W, zupełnie nowy układ wydechowy. Tutaj warto się zatrzymać na chwilę ponieważ cały został wykonany z Inconelu, czyli nadstopu używanego w Formule 1, a także w przemyśle lotniczym.
Silnik pozostał bez zmian, dalej to wolnossące V12, dalej ma 6.5 litra pojemności, ale generuje teraz 833KM i 780Nm.
 
# Sprint od 0 do 100kmh trwa 2,8 sekundy
# V-Max 300 kmh PLUS – tylko pryzpomnę, ze nie mamy tu dachu i szyby więc sprawdzenie ile więcej pójdzie może być problematyczne
 
Dodatkowa moc skróciła o jedną dziesiątą sekundy od sprintu do 100 km / h, co teraz zajmuje zaledwie 2,8 sekundy. Na płasko, poradzi sobie z prędkością ponad 300 km / h – bez dachu, przedniej szyby i bocznych szyb. Kusi nas, by wierzyć, że większość speedsterów z SP1 i SP2 prawdopodobnie skończy jako królowe garażowe, więc szanse na zobaczenie któregoś z pełnym tiltem są niewielkie.
 
 
Ci, którzy mają przywilej posiadania któregokolwiek z dwóch Ferrari bez dachu, mogą poprosić Novitec o pełną personalizację wnętrza ze skóry i Alcantary dostępnej w praktycznie dowolnym kolorze. Dopiero okaże się, ilu klientów faktycznie zmodyfikuje swoje cenne rzeczy, biorąc pod uwagę ich rzadkość. W przypadku ekskluzywnych modeli Maranello, takich jak Monza SP1, wszelkie zmiany na rynku wtórnym mogą zagrozić jego wartości.
 
Teraz jest pewne, że każdy dosłownie każdy zwróci na Ciebie uwagę 😊 Nawet jak będziesz parkował pod Casion Monte-Carlo, obok zielonego 812 Superfast należącego do Philipp Plein’a

Kiedy widzę Ferrari w konfiguracji z białym lakierem, mam w głowie obraz słonecznego bulwaru w Miami albo rozgrzanego asfaltu w Dubaju i do tych klientów kieruje swój najnowszy projekt Novitec.
Poznajcie Ferrari F8 Tributo by Novitec dla mniej wtajemniczonych projekt Noviteca wygląda prawie tak samo jak wersja oryginalna, dopiero drugi rzut oka i zawieszasz wzrok na nowych kołach opracowanych przez Novitec we współpracy z Vossen, dla porządku 21 cali z przodu i 22 cali dla tylnej osi.

Novitec zmodyfikował również układ wydechowy, który może współpracować z oryginalnymi końcówkami końcowymi lub z niestandardowymi wykończeniami wydechu wykonanymi ze stali nierdzewnej i włókna węglowego. Opcjonalnie wydech może być wyposażony w system zarządzania dźwiękiem.

Na koniec najlepsze to czego nie widać serce V8 o pojemności 3,9 litra z podwójnym turbodoładowaniem zostało ulepszone do 776 KM i 882 Nm momentu.
Jest to wzrost mocy o 66 KM i teraz osiąga pierwszą setkę tylko 2,7 sekundy / 0,2 s mniej niż w modelu standardowym/

Na koniec Novitec twierdzi, że obecnie pracuje nad aerodynamicznym zestawem nadwozia do Ferrari F8 Tributo.

Wydawało mi się, że w przypadku modelu Senna, McLaren osiągnął już wszystko. Novitec udowodnił, że myliłem się…
 
Dodatkowe 100 KM i 88Nm to całkiem spora zmiana, a finalnie mamy do dyspozycji 889KM i 888Nm. Do 100kmh Senna rozpędza się w 2,7 sekundy, czyli o jedną dziesiątą sekundy mniej niż model standardowy. Do 200 kmh rozpędza się w 6,5 sekundy i to jest już o 0,3 sekundy szybciej od serii, a V-Max to skromne 335kmh!
 
Moim zdaniem najciekawszą modyfikacją jest układ wydechowy który pochodzi wprost od torowego modelu GTR. Wykonany jest z Inconelu czyli tzw. nadstopu stosowanego również w bolidach Formuły 1. Novitec nie dotknął kosmicznego nadwozia, ale zaproponował komplet Vossenów z centralną śrubą (20” na przodzie i 21” na tyle)