Tag

mercedes

Przeglądanie
2021 zakończyliśmy z Rolsem w Dubajskim stylu to 2022 rozpoczniemy nie gorzej :)
Ten dwukolorowy kiosk to nic innego jak Mercedes AMG G63 z pakietem Mansory. Jego pełna nazwa to Mansory AMG G63 P900 Limited Edition 50th UAE i tak to kolejna specjalna edycja dla użytkowników ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
 
Co do aspektu wizualnego powiem delikatnie, to nie mój styl. Może Wam się podoba? W komentarzu dokładam zdjęcia wnętrza, bo tam jest już za grubo i obawiam się o zasięgi za to co zobaczycie ;)
Poniedziałkowy poranek i masz dylemat którym samochodem odwieźć dzieci do przedszkola, szkoły już teraz nie musisz z pomocą przychodzi Brabus. Konkretnie projekt Brabus 800 który zamienia Mercedesa Maybacha GLS 600 w wyczynowego SUV-a.
GLS przeszedł gruntowną metamorfozę wizualną dzięki zestawowi z włókna węglowego, który poprawia jego wygląd. Brabus zamienił również błyszczący chrom na Shadow Grey, który pasuje do czarnego wykończenia nadwozia.
Brabus poprawił również układ napędowy, podnosząc moc do 800 KM i (950 Nm) momentu obrotowego. To wzrost, który może katapultować GLS do 100 kilometrów na godzinę w zaledwie 4,5 sekundy i tu pamiętaj o wadze tego kolosa. Waga i gabryty to powód dlaczego tuner elektronicznie ogranicza prędkość maksymalną do 300 km/h.
Skoto to Maybach i GLS nie mogło zabraknąć 24-calowych Monoblock-ów M Platinum Edition. To jak chyba zdążymy na drugą lekcje w szkole.
Druga bliźniacza nowość ze stajni Maybacha to celujący w klientów uwielbiających SUV-y Maybach GLS.
Limitowana do 100 sztuk, pomalowane ręcznie w ten sam dwukolorowy kolor Cirrus Silver/Nautical Blue. GLS otrzymało unikalny zestaw kutych kół, i bliźniacze wnętrze ze specjalną skórzaną tapicerkę, GLS ma również dodatkową izolację akustyczną.
Jedno miejsce, w którym oba modele edition 100 różnią się od siebie, znajduje się pod maską. Klasa S dostaje V12, podczas gdy GLS używa V8. Silnik V8 w GLS wytwarza 557 KM co niewiele ustępuje 612 konnemu V12 w Maybachowej e-Sce.
Dziś dzień potrójnego luksusu na wilczku na pierwszy ogień
Maybach S-Class Edition 100 z V12.
Aby odróżnić go od „standardowej” klasy S Maybacha edition 100 jeździ na błyszczących szarych felgach ze stosownym napisem, otrzymał również specjalne oznaczenia wszak to edycja limitowana do 100 egzemplarzy. We wnętrzu klejnotem koronnym linii Maybach S-Class jest ekskluzywna skórzana tapicerka w kolorze Crystal White z Silver Grey Pearl.
Jak przystało na Maybacha luksus ma być na tylnich fotelach wiec masz do dyspozcuji „izolowany akustycznie tylnego przedział pierwszej klasy” z system dźwięku przestrzennego Burmester 4D.
Pozostajemy dalej przy Mercedesie tym razem niesmiałe projekty Brabusa z nową S klasą. Obecna S-ka W223 zadebiutowała w zeszłym roku, więc najwyższy czas, aby niemiecki tuner podłubał lekko pod maską.
Najważniejszym elementem ulepszeń jest oczywiście dostrojenie przez Brabusa sześciocylindrowego silnika benzynowego S500 do 493 KM i 590 Nm momentu.
Według Brabusa, liczby te pozwalają na przyśpieszenie do 100 km/h w 4,7 sekundy.
Być może największym ulepszeniem wizualnym jest zestaw kutych felg aluminiowych Brabus Monoblock M Platinum Edition o średnicy 21 cali.
Całość dopełnia diabelski czarno-czarny motyw, kontrastujący z dwukolorowym czarno-budyniowym motywem Brabusa w kabinie.
Znając Brabusa, to dopiero nieśmiały początek z ulepszeniami klasy S.
es
Leniwy poranek niedzielny to i giełda się podporządkowała dziś mocny ale także luksusowy zawodnik w sam raz na taki poranek.
Mercedes S65 Final Edition 1/130
Silnik 5 980 cm3 V12 twin turbo
Moc 630 KM | 1000 Nm
0-100 – 4,1 sekundy
V-max 300 km/h – standardowo pakiet AMG Driver
Rocznik 2019
Przebieg 8500 km
Lokalizacja Rzeszów
Sprzedaje osoba prywatna
Cena 990 000 PLN
Z ciekawostek to czwarty tydzień kiedy mercedesy goszczą na naszej giełdzie tak się złożyło 🙂
Mercedes S
Widać mały lockdown na rynku wtórnym lub oczekiwanie sprzedających na prawdziwą wiosnę i przewietrzenie garaży ale wprawne oko zawsze wydobędzie jakąś perełkę,
Trzeba przyznać że zawsze kiedy go widzę i słyszę pojawia się szczery uśmiech na twarzy może to za sprawą V8 i ponadczasowej sylwetki.
Mercedes-AMG GT-R
Silnik 3982 cm3 V8 biturbo
Moc 585 KM | 700 Nm
0-100 – 3,6 sekundy
V max 318 km/h
Przebieg 18 475 km
Rocznik 2019
Lokalizacja Kraków
cena 797 700 PLN
ze smaczków warto wspomnieć ceramika , pakiet włókna węglowego i klatka bezpieczeństwa a przy tym wszytskim przygrywa Ci majestatyczny zestaw audio Burmester

Nie zawsze da się zrobić wszystko zgodnie z planem, ale zawsze da się z tego wyjść z twarzą „Like a BOSS”

Po moich weekendowych story, gdzie dopatrzyliście się króla Warszawskich salonów jak i wszystkich górskich szlaków postanowiłem zrobić wszystko inaczej.  Pierwotny plan z klasyczną recenzją jaką lubicie i zdjęciami poszedł… w niepamięć.

Wiadomościach które mnie wręcz zalały, pytaliście o to auto, doznania, osiągi chcieliście usłyszeć mruczenie V8’mki. Dlatego też postanowiłem podzielić się z Wami zdjęciami od Bartka (zet.lab), zanim emocje opadną i będę mógł napisać coś więcej.

Gdy planowaliśmy sesje, postanowiliśmy iść za myślą przewodnią. Czyli pokazać Króla gamy Mercedesa w zupełnie skrajnych miejscach, ale nadal tak samo naturalnych dla niego. Dlatego też skorzystaliśmy z leśnych duktów jak i wielopasmowej drogi. Dzięki temu dostrzegłem pewną wszechstronność tego modelu, ale…

… ale o tym napiszę Wam w większym wpisie :)

Jak byście się zastanawiali kto jest odpowiedzialny za te kosmicznie dobre zdjęcia, to odpowiedź jest jedna ->   Bartek Zabielski z zet.lab

Powiedzieć o nim duży to jak nic nie powiedzieć.
MBUX Hyperscreen w nowej elektrycznej limuzynie EQS sprawia, że dotychczasowe ekrany w samochodach jeśli wydawały się tabletami to teraz znacznie bledną i przyjmują przydomek mini.
Trzy ekrany OLED wydają się płynnie łączyć co daje to imponującą szerokość 141 cm i zakrzywione pasmo ekranu. Powierzchnia, którą mogą doświadczyć pasażerowie, to 2432,11 cm2.
Duży szklany wyświetlacz jest zakrzywiony trójwymiarowo w procesie formowania w temperaturach ok. 650 ° C. Proces ten pozwala na pozbawiony zniekształceń widok wyświetlacza na całej szerokości pojazdu.
Aby dostać się do najważniejszych aplikacji, użytkownik musi przejść przez 0 poziomów menu czyli wszystko pod ręką.
Pod ekranem dotykowym znajduje się łącznie 12 siłowników zapewniających dotykowe sprzężenie zwrotne. Jeśli palec dotknie tam określonych punktów, wywołują one namacalne wibracje.

Nie wiem czy pamiętacie, ale minęło prawie 11 lat, odkąd Pagani przedstawiło nam Zonde Cinque Tricolore. Czemu Tricolore? Aby uczcić 60-tą rocznice powstania Frecce Tricolori, czyli Zespołu Akrobatycznego Włoskich Sił Powietrznych.

Pod maską niezmiennie króluje podwójnie doładowane V12 o pojemności 6.0 litrów. Tak ilość cylindrów jak i pojemność nie są przypadkowe, ten silnik został specjalnie opracowany we współpracy Pagani i Mercedes-AMG. Ile to ma mocy?

  • 829 KM
  • 1.100 Nm

Czym wyróżni się Huayra Tricolore?

Stylistyka doprawdy przypomina Zonda Tricolore, kolor mają ten sam. Do tego motyw Włoskiej flagi, przeprojektowany przedni zderzak z bardziej widocznym splitterem i mocniejszymi wlotami powietrza. Z tyłu znajdziemy nowy dyfuzor oraz Skrzydło – tak całe wykonane z carbonu.

W takich autach najbardziej jarają mnie detale. Tym razem było podobnie. Gałka zmiany biegów wykonana jest z pojedynczego bloku aluminium i węgla, a następnie polerowana ręcznie „ze specjalną przezroczystą obróbką”. Brzmi kosmicznie, ale jaką to robi robotę!

Cena?

Zaczynamy od 5.500.000 EUR i musimy się śpieszyć ponieważ powstaną tylko 3 sztuki 😊

Źródło: Pagani