fbpx
Tag

amg

Przeglądanie
Jaki jest przepis na sukces?
# Strocker z 4.0 na 4.5 litra
# V8 pozostaje V8
# nowe turbosprężarki
# układ dolotowy o większej wydajności – z karbonowymi kanałami poprowadzonymi wprost z grilla
# modyfikacja ECU
# układ wydechowy – co dziwne wykonany ze stali nierdzewnej
# moduł obniżający zawieszenie pneumatyczne (w trybie Sport) o 25mm!
 
Dzięki tym zmianom pod prawą nogą, mamy 888KM i 1250Nm. Co to daje?
# 0-100 kmh w 2,8 sekundy
# 0-200 kmh w 9,7 sekundy
# 0-300kmh w 23,9 sekundy
# V-Max 330kmh
 
Do tego zestaw areo wykonany oczywiście z włókna węglowego, 21” i 22” (tył) felgi , oraz w pełni zmodyfikowane wnętrze z dużą ilością Alcantary.
 
Powstanie ich tylko 10 sztuk, a cena oscyluje w okolicy 435.800 EUR
 
Źródło: Brabus

Wynikiem 6:43 pozbawił Lamborghini Aventador SVJ tytułu najszybszego auta w Zielonym Piekle (6:44:97).

Czemu podobno? Ponieważ taki news mogliśmy poznać w najnowszej odsłonie Vloga Mishy Charoudin – to ten Gość który pokonał Nurburgring z Robertem Kubicą.

Dla przypomnienia czym jest Mercedes-AMG GT Black Series:

# 4.0 V8 podwójnie doładowane

# 730 KM / 800 Nm

# RWD

# 7b dwusprzęgłowy automat

# 0 do 100 kmh w 3,2 sekundy

# V-Max 325kmh

# Waga: 1587kg

Skoro oficjalnie mamy już następce to jest dobry czas na przejrzenie rynku wtórnego a nim znajdziesz też edycje limitowane bez przebiegu.
Na niedzielną giełdę wilczka trafia Mercedes Benz AMG S65 Final Edition
jeden z 130 egzemplarzy.
Silnik 5 980 cm3 V12 twin turbo
Moc 630 KM | 1000 Nm
0-100 – 4,1 sekundy
V max 300 km/h – standardowo pakiet AMG Driver
Rocznik 2019
Przebieg 1 km
Lokalizacja Ociąż woj.wielkopolskie
Sprzedaje AutoPartner Garcarek
Cena 1 367 501 PLN
I jak z taką eSką w garażu da radę przeczekać na nowe wersje S-ki w AMG
Odszedł Król, nadchodzi Nowy Król?
 
Niemieckie auta dotychczas były kojarzone z perfekcją i niestety w większości z nudą. Technologicznie wszystkich wyprzedzali, ale nie zawsze pobudzali nasze serca. Jasik czas temu to się zmieniło, gdy BMW zaprezentowało swoją nową serie 4ry. Mercedes nie chciał być dłużny i zaprezentował to.
 
Jak podchodzi Wam nowa wizja Mercedesa S?
Na zewnątrz zaszły dosłownie drobne zmiany, ale zmieniły one wiele. Czy na korzyść? Nie wiem, sami musicie zdecydować. Maska jest dłuższa, reflektory bardziej smukłe, a słupek C płynnie łączy się z resztą nadwozia. Największa i najbardziej widoczną zmianą są tylne światła.
Jest coś czym się naprawdę jaram! Klamki drzwi chowają się w nadwoziu – patent znany z tesli, ale zawsze robi efekt wow. Między innymi dzięki takim zmianom współczynnik oporu powietrza wynosi jedynie 0,22. Dzięki czemu Klasa S jest jednym z najbardziej aerodynamicznych samochodów na świecie.
 
Gdybyście czuli niedosyt po tym co zaszło na zewnątrz to wnętrze nadrobi.
LCD – to słowo jest motywem przewodnim wnętrza nowej Ski. W centralnej części mamy pionowy 12,8” ekran – dzięki któremu dało się zrezygnować z 27 pokręteł. Wszystkie ich funkcje przejął system MBUX, czyli wszystko obsługujemy głosem, albo dotykiem. Zegary oczywiście są wirtualne i zmieniają się całkowicie w zależności od wybranego trybu jazdy.
 
Co warto jeszcze zapamiętać?
# Burmester z innowacyjnym systemem dźwięku przestrzennego 4D, współpracuje z 30 głośnikami i 8 wooferami
# Kierownica wyposażona jest w sensory które rozpoznają to, że chcesz ją dotknąć zanim to zrobisz
# Dzięki MBUX otrzymujemy nawigację działającą w AR. Za pomocą kamery i wyświetlacza Hed-up wskazówki są wyświetlane niemal na skrzyżowaniu byś nie pomylił się gdzie trzeba jechać.
# jako opcja mamy E-Active Body Control – system zawieszenia wykorzystujący aktywne stabilizatory, które dzięki instalacji 48 wolt by zminimalizować przechyły nadwozia.
# auto można odpalić za pomocą odcisku palca, bądź za pomocą twarzy czy głosu które system MBUX skojarzy z nami.
 

Ostatnio w świecie tuningowym robi się trochę nudno, ciągle przewijają się te same firmy jak i warsztaty. Tym razem mam dla Was efekt WOW w wykonaniu 800 konnego G63 AMG.

Pakiet PerformMaster zawiera komplet elementów aero, oczywiście wykonanych z włókna węglowego. Na liście tej „węglowej bajki” znajdziemy: poszerzenia błotników, zupełnie nowa maskę, dyfuzor czy spoiler dachowy.

Pod maską? Tam też się dzieje! 4-litrowe, podwójnie doładowane V8, po zastosowaniu modułu PEC stworzonego we współpracy z Bosh’em dostaje zastrzyku. Po tych zmianach mamy do dyspozycji 805KM i 1020Nm.

Co to daje? Od 0 do 100 kmh w 3,9 sekundy!

Źródło: PerformMaster

Brabusa chyba nie muszę nikomu przedstawiać, ale patrząc na  stale rozrastająca się game modelową Mercedesa, GLB już powinienem.

Dodatkowo jeżeli  dosyć nudnawy model staje się zadziornym sportowcem z najwyższej półki warto poświecić mu chwilę.

Klasycznie jak to w Brabusie bywa, prezentowany model jest czarny, więc jest mrocznie. Cały pakiet zawiera oczywiście zaawansowane modyfikacje aero. Poczynając od splitterów, poprzez dyfuzory, a kończąc na uchwytach na LED bary które również sterują strugą powietrza. Prawda jest taka, że mały Brabus w ten sposób stylizuje się na większego brata zwanego klasą G.

Z tyłu rzuca się w oczy spoiler w stylu ducktail oraz zupełnie nowy układ wydechowy zakończony czterema końcówkami. To co najważniejsze -> te cztery końcówki mają naprawdę niskie brzmienie w stylu AMG.

Do tego mamy do wyboru zupełnie nowe felgi w 3 rozmiarach: 18-, 19- i 20-calowych. Do tego zestaw obniżających sprężyn i powiedzmy szczerze, mało imponująca modyfikacja ECU. Dlatego o niej nie wspominam.

Źródło: Brabus

… a tej ilości czaszek nie powstydził by się sam Philipp Plein

Z zewnątrz jest klasycznie, o ile tak możemy nazwać AMG GT R Pro. Lakier pokryto niezwykle odważna, ale naprawdę fajną szczotkowaną, zieloną folią.
Co mogę powiedzieć o wnętrzu? Jeżeli lubisz czaszki, spodoba ci się ten styl. Są one niemal wszędzie i komponują się z ciemnozielona skórą – nawiązującą do koloru nadwozia.

Jeszcze dla przypomnienia AMG GT Black Series, GT R Pro, do czasu pokazania Balck Series był najbardziej odjechaną wersją GT’ka. Masywne aero, dużo wlotów, splitterów, ręcznie regulowane amortyzatory czy ceramiczny układ hamulcowy wyróżniał go z tłumu. DO tego 577KM trafiające na tylną oś i jest baja!

Źródło: Carlex Design Europe

Jest niedziela jest giełda wilczka tym razem wyszperałem dla Was perełkę docenią ją Ci którzy uwielbiają gwiazdy w swoim garażu. Słowo garaż jest tutaj na miejscu bo ten egzemplarz ma 352 km przebiegu czyli przez osiem lat świata nie zwiedził. Dla tych którzy sięgają pamięcią ten model Mercedes reklamował sloganem ” The only place where men can cry” 
Tu możesz zobaczyć video promocyjne
 
Mercedes-Benz SL65 AMG Anniversary Edition 1 z 45
Silnik 6.0 V12
Moc 630 KM | 1000 Nm
0-100 – 4 sekundy
Przebieg 352 km
Rocznik 2012
Lokalizacja wielkopolskie
Sprzedaje Legends Duda Cars
Nie, nie jestem fanboy’em E53, to czysty przypadek, ze znowu o nim piszę.
Natomiast przyznam, że nie mogłem przejść obojętnie obok tego newsa. Oto Mercedes-AMG E53 Coupe (wersja pre-FL) z niesamowitymi felgami od Vossen.
 
Ta złota rybka jest dziełem RodSpeed z Miami. Miedziana folia, zestaw obniżających sprężyn i czernie Vossen Hybrid Forged HF-2 tworzą niesamowity zestaw.
 
Pod maską?
# doładowane 3.0 R6 + EQ Boost
# 429 KM / 521 Nm
# 0-100kmh 4,4 sekundy
# V-Max klasycznie 250 kmh
 
Zdjęcia: Vossen

I teraz się lubimy!

Moc i napęd? Bez zmian, ale bądźmy szczerzy 429KM jest w pełni wystarczające, a doładowane 3.0 R6 wspiera nas 520Nm więc ich też mamy pod dostatkiem. Za trakcje klasycznie odpowiada 4matic+

Wnętrze? Lifting znamy zarówno z Sedana jak i pozostałych odświeżanych modeli spod znaku Gwaizdy. Czyli MUX, touchpad zamiast pokrętła czy skóra MB-Tex z kontrastową czerwona nicią.

Czyli co tak naprawdę się zmieniło?
# standardowe reflektory LED
# nowy grill zwany Panamerica (pionowe listwy)
# nowy wzór 19” felg
# zupełnie nowe kolory: Blue Magno i Graphite Grey Metallic.
# opcjonalny pakiet z włókna węglowego  (splitter przedni, lotka bagażnika i obudowy lusterek)

Źródło: Mercedes