fbpx
Tag

2020

Przeglądanie

Mieliśmy je poznać podczas odwołanego Salonu Samochodowego w Genewie. Duński twór aspirujący do egzotycznej klasy wbił się na salony za sprawą swojego innowacyjnego aktywnego skrzydła. Różni się ono od wielu rozwiązań tym, że ma jeszcze bardziej pomagać „pokonywać zakręty” Przekrzywiając się zgodnie z kierunkiem skrętu.

Konkrety! Oto Zenvo TSR-S pod maską mamy podwójnie doładowane V8 o pojemności 5,8 litra. Dysponujemy 1177KM wspomaganych przez elektryka. Od 0 do 100kmh w 2,8 sekundy do 200 kmh w 6,8 sekundy i kończymy 325kmh.

Czemu wam o tym piszę? Ponieważ oprócz wsparcia elektryka mamy cos czym się jaram najbardziej.
Felgi z włókna węglowego, pure carbon to właśnie dzięki nim masa nieresorowana tego bolidu zmalała o 30 kg to naprawdę dużo i podobno zmieniło to wiele w odczuciach z jazdy.

Spoko taki twór czy nie?

PD zaprezentował właśnie swoją najnowsza wizję dotychczasowego drogowego króla od McLaren’a. Wyprodukowanych zostanie 10 limitowanych zestawów aero, zestaw składa się min. z sześcioelementowych poszerzeń błotników, wielkiego (w pełnym tego słowa znaczeniu) spoilera, dyfuzora i progów. 720’tka osadzona jest na niesymetrycznych felgach 9 x 20 i 12 x 21 cali, by posadzić całe auto mamy do dyspozycji regulowane sprężyny (H&R).

Pod maską? Bez zmian. 4.0 V8 710KM i 770Nm, a do 100kmh w 2,9 sekundy.

Źródło: Prior Design

Tym razem niemiecki Tunner, zajął się jednym z najlepiej wyglądających reprezentantów tego gatunku. Pakiet modyfikacji zmienia środek jak i nadwozie, a dodatkowo klasycznie jest Urus w nowej odmianie ma wiele niebieskich elementów.

Pakiet aerodynamiczny wykonany jest oczywiście z lakierowanego włókna węglowego. Skłąda się na niego wiele elementów, zaczynając od przedniego splittera, a kończąc na tylnym dyfuzorze. Całość Niemcy osadzili na 24” kutych felgach.  W środku jest niebiesko, skóra z neonowymi zielonymi akcentami oraz alcantarą i do tego wykończenie włókna węglowego.

Jak silnik?

Pakiet Venatus otrzymał zestaw P810. Dzięki temu podwójnie doładowane V8 o pojemności 4.0 generuje 838KM i 1000Nm.

P.S. Klasycznie nie znam cen, ale jeżeli o nią pytasz to … zapomnij o powyższym tekście i poniższych zdjęciach 😉

Źródło: Mansory

o był naprawdę dobry dzień szkoda tylko że nie na żywo w Genewie.
Dzisiejszy dzień kończymy równie mocnym akcentem który zastąpi dawkę kofeiny

nowe Porsche 911 Turbo S
silnik 3.8 twin turbo
moc 650 KM, 800Nm
sprint 0-100km/h w 2,7 s 🔥
sprint 0-200km/h w 8,9 s 🔥🔥
V max 330 km/h

ceny w Polsce
911 Turbo S coupé 1 077 000 zł.
911 Turbo S Cabriolet 1 143 000 zł.

Powstanie ich tylko 12 sztuk, opierają się na Bentley’u Continental GR Convertible, a modyfikacjami nadwozia zajął się Bacalar.

Z czterech miejsc, zostały tylko dwa. Projekt nawiązuje do Klasyki i oto przed wami rodzi się najrzadszy dwumiejscowy Bentley naszej ery! Każdy z nich wyceniany jest na 1.500.0000 funtów. Pod maską klasycznie W12 generujące 650 Km i 900Nm. Do 100kmh rozpędzamy się w około 3,5 sekundy, a sprint kończymy na 322kmh.

prawie jak podczas #genewa2020

Alfa Romeo nie zawiodła, mieli się tym chwalić podczas targów w Genewie, ale wiecie jak jest…

GTA w AR oznacza Gran Turismo Alleggerita lub na bardziej zrozumiałe „Grand Touring Lightened”. W praktyce oznacza to 100kg mniej w stosunku do obecnie panującej Giulii Quadrifoglio. Dzięki takiej diecie AR Giulia GTA do 100kmh rozpędza się w 3,6 sekundy!
Oprócz diety, nowa Alfa Romeo Giulia GTA dostała zastrzyk dodatkowych koni. Teraz 2,9-litrowe V6 ma 533 KM! Do tego o wrażenia akustyczne dba tytanowy wydech od Akrapovič.

Giulia GTA ma dużo carbonu, a znajdziemy go min: na masce, dachu, przednim zderzaku i błotnikach. Alfa pokazała jeszcze wersję GTAm najbardziej hardcorowa wersja z możliwych. Mamy w niej klatkę bezpieczeństwa, dwa kubły z pasami szelkowymi, zamiast klamek czerwone paski, a całe wnętrze jest pokryte alcantara. Jak by tego było mało boczne szyby wykonano z Lexan’u, a tylną klapę zdobi wielki carbonowy spoiler nawiązujący do sukcesów Alfy w wyścigach turystycznych.

W zestawie z Giulią GTA lub GTAm dostaniemy kask Bell w barwach GTA oraz pełny strój wyścigowy Alpinestars, w tym garnitur, rękawiczki oraz buty. Właściciele będą mogli korzystać z tego sprzętu na kursie Alfa Romeo Driving Academy.

Źródło: Alfa Romeo Polska

Całe nadwozie jest zbudowane ręcznie, aby zapewnić idealne pokrycie się wszystkich włókien. Podobno produkcja tej wersja zajmuje trzy razy więcej czasu niż klasycznego odpowiednika.

Liquid Carbon zwany po Polsku „Ciekły Karbon” to nie tylko starannie wykonana karoseria, ale też coś więcej. Nowe GT ma zmienione nastawy zawieszenia, przerobioną aerodynamikę – poprawiono chłodzenie silnika, oraz zmieniono mapę silnika by zoptymalizować przebieg momentu obrotowego. Dzięki tym zmianom pod prawym pedałem mamy mieć 660 KM.

Lubicie tego Forda?

Źródło: MotorTrend

Jon Olsson powraca ze swoim kolejnym szalonym projektem!

Na Instagramie Szwedzkiego specjalisty od narciarskiego freestyle’u pojawiła się najnowsza odsłona jego niesamowitego projektu. Wybór ponownie padł na Audi RS6, ale w jego najnowszej odmianie.

Jon potwierdził, że moc podniesiono do 785KM, ale to nie koniec. Podwójnie doładowane $-litrowe V8 czeka na kolejne graty (turbo, wtryski, układ dolotowy itp.) by zbliżyć się do 1000 KM !!!

Za brzmienie klasycznie odpowiada Miltek – więc o wrażenia akustyczne możemy być spokojni.

Wizualnie? Tutaj dzieje się dużo. Bifrost Automotive zadbał o aero, Brixton Forged o nietypowe felgi – felgi z przodu są zainspirowane tzw. „turbofan” , a tylne już bardziej klasyczne. Technologia turbofan zrodziła się na torach wyścigowych, specjalna konstrukcja felgi poprawia chłodzenie układu hamulcowego by zapobiec jego przegrzewaniu.

Za nowe barwy szwedzkiego projektu odpowiada Sean Bull Design, studio odpowiadające za malowanie bolidów F1 team Renault.

Są modele które mimo upływu lat dzielnie znoszą swój wiek. Lekki makijaż i znowu wyglądają zabójczo! Tak własnie jest z Jaguarem F-type.

Nie zmieniono wiele, przednie światła oraz grill nawiązują do nowożytnych modeli skaczącego kot. Większe wloty w zderzaku są konsekwencją zmiany lamp.Z tyłu tylko prawdziwi fanboy’e zauważą bardziej ostre lampy (ja je dostrzegłem jak mi o tym powiedziano). Nie zmienia to faktu, ze te kilka zmian zrobiło mega efekt i jestem pewien, że odwrócilibyście za nim głowę na ulicy.

Większa magia dzieje się w środku. Zmieniła się konsola środkowa, pojawił się wyświetlacz 12.3′ wraz z całym zupełnie nowym systemem (nareszcie!) ponieważ trochę on kulał w Jagach. Dodatkowo virtualcocpit przed naszym nosem (to akurat na plus ponieważ Brytyjczycy robią go całkiem fajnie).

Pod maską?
Mamy do wyboru:
# 2.0 R4 supercharger
# 3.0 V6 supercharger
# 5.0 V8 supercharger

Smutny fakt  ➡️ W Europie V8 będzie miało 444KM, a w USA 575KM … Nie będę Wam tłumaczył czemu…

Jaguar obiecuje, że mimo różnicy w mocy, że jeden z najpiękniejszych dźwięków V8 na rynku pozostanie w naszej wersji!

Pozostaje czekać, aż w British Automotive Centrum – Autoryzowany Dealer Jaguar Land Rover pojawią się pierwsze testówki 

Widzieliście już nowe Q7?

Może nie całkiem nowe, ale po porządny FL. Mamy trochę części z Q8, środek znany z A6, 7 czy wspomnianej Q8’kmi.

Nareszcie w środku pojawiło się wszystko co pozwala flagowemu SUV’owi audi godnie walczyć z Mercedesem czy BMW.

Nie wiem jak Wam, ale dla mnie jest WOW!